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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.5
- 수록면
- 275 - 282 (8page)
- DOI
- 10.3795/KSME-B.2024.48.5.275
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (5)
2024
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본 연구에서는 2차원 전기-열적 모델을 이용하여 충·방전 주기 동안 원통형 18650 LiFePO₄ 배터리의 열적 거동을 예측을 수행한다. 강제대류 조건에서 충전율(C-rate)과 배터리 표면에서의 대류 열전달계수를 변화시키며 배터리 내부의 온도 분포를 분석한다. 특정 충 · 방전 횟수 이후 배터리는 일정한 온도 범위를 갖는 정상상태에 도달한다. 충전율(C-rate)이 커지면 배터리 내부 발생열은 증가하며 이는 곧 배터리의 온도 상승으로 이어진다. 반면, 대류 열전달 계수가 커지면 배터리 내부 발생열을 주위로 더욱 효과적으로 소산하여 배터리 온도가 감소한다. 본 연구 결과로 LiFePO₄ 배터리의 안전한 운용을 위해서 대류 열전달 계수가 최소 10 W/m²K 이상인 강제 대류 조건에서 배터리가 작동되어야 함을 확인할 수 있다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 수학적 모델
3. 결과
4. 결론
참고문헌 (References)
참고문헌 (14)
참고문헌 신청
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Zhou, Z., Zhou, X., Cao, B., Yang, L. and Liew, K. M., 2022, “Investigating the Relationship between Heating Temperature and Thermal Runaway of Prismatic Lithium-Ion Battery with LiFePO4 as Cathode,” Energy, Vol. 256, Article 124714.
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