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저자정보
이찬용 (한동대학교) 진가람 (한동대학교) 선현준 (한동대학교) 김정우 (한동대학교) 이권영 (한동대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2024년 학술대회
발행연도
2024.11
수록면
1,999 - 2,002 (4page)

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This research aimed to optimize the efficiency of electric vehicle (EV) chargers. The Moles & Shaw correlation was utilized to calculate the maximum permissible heat flux based on varying mass flux and cable length to reduce charging times. Additionally, the theoretical feasibility was assessed by determining the maximum cable length under different conditions of mass flux and heat flux. The relationship between mass flux and heat flux was analyzed with the cable length fixed at 0.4 meters, and the corresponding changes in cable length and heat flux as the mass flux varied were observed. The modeling equation was derived using the Moles & Shaw correlation at a mass flux of 1,000 kg/m²s. Based on these simulation-based results, comparisons were made against commercial EV chargers, and further experiments will be conducted. The findings revealed that an 84 kWh EV battery could be fully charged in 5'53'', 4'09'', and 3'35'' each modeling length, respectively.
#전기차(Electric vehicle) #냉각 시스템(Cooling system) #비전도성 유체(Dielectric fluid)

목차

Abstract
1. 서론
2. 상관식 및 충전 모델
3. 결론
참고문헌

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