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대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 제40권 제4호
발행연도
2005.8
수록면
175 - 185 (11page)

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Transport demand has dramatically increased for a couple of decades. Contrary to the rapid increase of transport demand, transport facilities have been provided with little growth rate because it has needed enormous funding. Unbalance between transport demand and supply has brought various transport problems, e.g., traffic congestion, noise and environment deterioration, etc. Package approach has been one of alternatives to alleviate the transport problems, which has advantages of enabling to generate synergy effects by integrating relevant transport measures. In this context, this study aims to examine to what extent benefits amount, by integrating BRT(bus rapid transit) and road pricing measures in a way suggested in the package approach, in terms of travel behavior change and reduction effect of air pollutant emissions. Major findings is that integration of relevant measures enables to improve usage of public transport and to reduce air pollutant emission. Simulation results show that amount of air pollutant emission can reduce by two to three times compared to scenario of introducing only BRT system. It can be interpreted that benefit of introducing BRT which requires vast investment for its operation can be duplicated or triplicated by conducting simultaneously some relevant measures such as road pricing which requires little investment.
#통합접근방식 #BRT #혼잡통행료 #대기오염 #통행행태 #Package Approach #Road Pricing #Air Pollution #Travel Behavior

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통수단선택모형의 구축
Ⅲ. 교통시뮬레이션 분석방법
Ⅳ. 통행행태 변화 및 대기오염 개선효과
Ⅴ. 결론 및 정책적 시사점
인용문헌

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
, 1996 , 서울시 혼잡통행료 제도의 실시방안에 관한 연구 google schola , 2004 , BRT와 혼잡통행료의 통합시행에 따른 교통환경개선효과에 관한 연구 google schola , 1997 , 버스전용차로 평가 및 개선방안 google schola , 2002 , 서울시 가구통행 실태조사 및 O, D구축자료 google schola , 2002 , 패키지 어프로치를 활용한 교통정책입안과 전략교통모형의 개발방향성 영국사례를 중심으로 google schola

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