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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 249 - 252 (4page)
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In order to improve the energy efficiency and the ride quality of the electric vehicle it is highly desirable to develope a light-weight suspension system with high travle ratio (which is the ratio of the fully extended length to the fully compressed length of the suspension). Air suspension systems with rubber tube are often considered as the optimal answer for such requirements. In this paper, a new light-weight air suspension system with high travel ratio is developed for the use in the electric vehicle. Also a FE-based multi-flexible-body dynamics (MFBD) model of the suspension system is developed as a tool for the design improvement of actual suspension system. The MFBD model includes the FE modeling of the rubber tube module as well as other essential parts of the air suspension system. The system parameters for the model were obtained from various experiments. The validity of the developed MFBD model has been shown by the comparison between the experimental results and the simulation results.
목차
Abstract
1. 서론
2. 설계 및 시작품 제작
3. Air Suspension Module 다물체 모델링
4. 결론
참고문헌
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