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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
곽문수 (명지전문대학교) 문용호 (대영엔지니어링)
저널정보
한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회논문집 한국해안해양공학회논문집 제27권 제1호
발행연도
2015.2
수록면
14 - 24 (11page)

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본 연구는 선박의 크기, 계류조건, 파랑의 주기, 파향 등에 의한 계류선박의 동요량을 해석하고 선박의 하역한계파고 산정 및 항만가동율을 평가하는 방법을 제시한 것이다. 본 방법은 포항신항 제8부두의 파랑관측자료를 이용하여 타당성을 검증하였다. 하역중단 시 파랑관측 자료는 파고 0.10~0.75 m, 주기 7~13 s 이었으며, 이때 계류된 선박은 800~35,000톤 이었다. 그리고 본 방법으로부터 산정된 제 8부두의 하역한계파고는 선박 5,000, 10,000, 30,000톤에 대하여 파고 0.19~0.50 m, 주기 8~12 s로 산정되었다. 본 방법의 결과는 연구대상 선박의 크기가 현지 선박의 크기와 정확히 일치하지는 않아서 파고는 관측치와 다소 차이를 보이지만 주기변화에 따라 하역한계파고를 잘 재현하고 있음을 알 수 있었다. 그리고 파향이 75도 인 경우의 본 방법에 의한 하역한계파고는 현행 항만설계 기준에 제시된 한계파고 보다 장단주기 파를 고려하면 16~62% 감소하였고, 단주기 파랑만 고려하면 0~46%감소하였다. 특히 현행 항만설계기준의 하역한계하고는 10,000톤 이하의 선박에 대해서는 과대 평가되었음을 확인할 수 있었다. 한편, 선박의 동요량을 고려하여 산정된 포항신항 제 8부두의 가동율은 설계기준 파고에 의한 가동율 에 비하여 6.5% 감소하였다.
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목차

요지
Abstract
1. 서론
2. 선박 동요량을 고려한 하역한계파고 산정 방법
3. 선박 동요 해석 모형
4. 계류선박의 동요량 계산
5. 현지 항만의 하역한계파고 산정
6. 항만가동률 산정
7. 결론
References

참고문헌 (16)

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1. [학위논문] - Ann, S. P. / 1986 / Analysis of Moored Ship Motion Using Three Dimensional Source Distribution Method / Master / Seoul National University google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Ann, S. P. / 1987 / The Hydrodynamic Interaction Effects between Two Barges on the Motion Responses / Journal of the Society of Naval Architects of Korea 24 (1) : 29 ~ 34 dbpia 3. [단행본] - Bruun, P. / 1981 / Port Engineering / Gulf Pub google schola 4. [학술대회논문] - Cho, I. S. / 2006 / A Time Domain Analysis of Moored Ship Motions Considering Tsunami Resonant Effects / Proceedings of the Spring Conference on Korean Institute of Navigation and Port Research 30 (1) : 191 ~ 197 google schola 5. [보고서] - Demirbilek, Z. / 1998 / CGWAVE : A Coastal Surface Water Wave Model of the Mild Slope Equation : 6 ~ 11 google schola

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