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저자정보
김서규 (인지컨트롤스) 김용정 (인지컨트롤스) 정희화 (인지컨트롤스) 전원일 (인지컨트롤스) 정진우 (인지컨트롤스) 정수진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제25권 제1호
발행연도
2017.1
수록면
66 - 73 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2017.25.1.066

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

TGDI엔진용 전자식 수온조절기의 감온성능 향상을 위한 그래핀 소재의 적용
김서규 ,  김용정 ,  정희화 외 3명 한국자동차공학회논문집 2017.01 학술저널

2016

자동차용 전자식 수온조절기의 감온성능 향상을 위한 그래핀 소재의 적용
김서규 ,  김용정 ,  정희화 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this work, graphene platelets were introduced into wax in an automotive electronic controlled thermostat for the purpose of enhancing its thermal-conductive property and improving response performance. Graphene content ranging from 10 % to 20% was added into and mixed with the wax to investigate the effect of graphene amounts on the performance of an automotive electronic controlled thermostat in terms of response time, hysteresis and melting temperature. The experimental results revealed that graphene in wax contributed to a reduction in the response time and hysteresis of an automotive electronic controlled thermostat. As a consequence, important improvement in thermal sensitivity, full lift, melting temperature and hysteresis were obtained. The thermal response of wax with graphene content of 20 % was improved by 25 %, as compared to that of wax with Cu content of 20 %. Hysteresis of wax with graphene was reduced by 0.6 °C as compared to that of wax with Cu content. The melting temperature of wax is lowered and hysteresis is also improved with increased graphene content of wax in an electronic controlled thermostat. We hope that this study can help further the transition of nano-fluid technology from small-scale research laboratories to industrial application in the automotive sector.
#Electronic controlled thermostat(전자식 수온조절기) #Split cooling(분리냉각) #Knocking(노킹) #graphene(그래핀) #Hysteresis(히스테리시스) #Wax(왁스) #TGDI(터보 가솔린직분식 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
D. Han, H. Im, S. Han and H. Kim, “The Turbocharged Theta GDI Engine of Hyundai,” MTZ 2011-10, Vol.72, 2011. X. Luo, H. Teng, T. Hu, R. Miao and L. Cao, “An Experimental Investigation on Low Speed Pre-Ignition in a Highly Boosted Gasoline Direct Injection Engine,” SAE 2015-01-0758, 2015. M. Kassai, H. Hashimoto, T. Shiraishi, A. Teraji and T. Noda, “Mechanism Analysis on LSPI Occurrence in Boosted S.I. Engines,” SAE 2015-01-1867, 2015. L. Teodosio, V. De Bellis and F. Bozza, “Fuel Economy Improvement and Knock Tendency Reduction of a Downsized Turbocharged Engine at Full Load Operations through a Low-Pressure EGR System,” SAE 2015-01-1244, 2015. A. Osman, M. Hussin and S. Zainal Abidin, “Testing and Development of an Enhanced and Cost Effective Engine Split Cooling Circuit,” SAE 2015-01-1650, 2015.

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