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김서규 (인지컨트롤스) 이검수 (인지컨트롤스) 정진우 (인지컨트롤스) 정수진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
1,192 - 1,198 (7page)

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Engine thermal management system(TMS) are gaining attention in engine development and calibration to achieve low fuel consumption to achieve low fuel consumption and meet future emission regulation. One of the major TMS strategy for improving fuel economy is operating the engine in high temperatures.
Operating the engine in high temperatures not only decrease hydro dynamic friction losses but also decreases the heat flux from combustion chamber to coolant fluid which in turn results in higher overall engine efficiency. This work examines the effect of two different STO(Starting Temperature of Opening) of wax-thermostat, 90℃ and 100℃ of gasoline engine on fuel economy and emission characteristics. In this work, a gasoline SUV car equipped with wax-thermostat was tested under FTP-75 and HWFET mode to examine how thermal condition changes by different STO of thermostat affects fuel consumption and emission characteristics. The test results show for both drive cycles fuel saving due to the application of operating the engine in high temperature by high STO of thermostat is relatively small and amounts between 0.34% and 0.48%. It is also found that the amount of HC and CO emissions from tailpipe tends to decrease with higher engine coolant temperature because of faster catalyst light-off and improved combustion. For further detail investigation, the application of physically based system level computational model will be strongly required.
#Engine thermal management system(엔진 열관리 시스템) #Thermostat(수온조절기) #STO(개변온도) #Fuel consumption(연료소비율) #Transient drive cycle(비정상 주행 사이클) #FTP-75(도심모드) #HWFET(High way fuel economy:고속도로모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험장치 및 방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References

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