열차제어시스템을 위한 확률적 제동성능분석

최돈범

doi:10.24284/JKOSUR.2018.12.6.4.319

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최돈범 (한국철도기술연구원)

저널정보: 한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제6권 제4호

발행연도: 2018.12

수록면: 319 - 326 (8page)

DOI: 10.24284/JKOSUR.2018.12.6.4.319

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열차제어시스템에서 열차간 추돌을 방지하기 위한 안전간격은 열차의 비상제동에 따른 제동거리를 기반으로 한다. 제동거리 성능평가는 동역학적 해석과 시운전시험을 통한 확인이 있으나 두 방법 모두 차륜과 레일의 점착계수의 약화 등과 같은 조건을 모두 고려할 수 없기 때문에 열차제어시스템의 설계에 활용하기에는 충분하지 않다. 따라서 본 연구에서는 다양한 환경을 고려할 수 있는 몬테카를로 방법을 이용하여 제동성능을 분석하고자 하였다. 제동모델은 비상제동에서 사용하는 공기제동을 기초로 하였으며, 제동압력, 제동효율, 제동 마찰계수, 점착계수, 차량의 질량분포 등을 고려할 수 있도록 모델링하였다. 영향인자 분포의 변화에 따른 제동성능의 변화를 검토하고 이를 바탕으로 제동장치의 품질 제어를 통해 제동성능은 개선 될 수 있음을 확인하였다. 또한, 열차를 구성하는 차량 편성에 따라 제동성능의 변화를 확인하였다. 본 연구의 결과는 향후 열차제어시스템의 안전간격 설계의 기초자료로 활용될 뿐 아니라 철도차량의 제동성능 향상의 근거자료로 활용될 수 있을 것으로 예상된다.

#열차제어시스템 #비상제동 #몬테카를로 #확률모델 #성능분석 #train control system #emergency brake #Monte Carlo method #probabilistic model #performance analysis

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[학술대회논문] - Sehchan Oh / 2016 / Train-centric distributed interlocking system for autonomous train control / Proc. of fall conference on the Korean Society for Railway, 2016

[학술지(정기간행물)] - J. Y Kim / 2012 / Automatic Train control over LTE: Design and performance evaluation / IEEE communications magazine : 102 ~ 109

[학술대회논문] - Y. K. kim / 2012 / Study on the Plan of the KRTCS technology development unrelated to speed and operational environment / 2012 IASME-WSEAS : 215 ~ 219

[단행본] - B. Ning / 2010 / Advanced Train Control System: CTCS-Chinese Train Control System / WIT press

[기타자료] - / 2001 / ERRI B 126 RP 30 (2001) Existing and future train control and command systems on the European railways–Models for deceleration curves

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