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Soo-Jin Jeong (Korea Automotive Technology Institute (KATECH)) Sang-Jin Lee (Parity Cryo Technologies)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2020 대전·세종·충청지회 춘계학술대회
발행연도
2020.6
수록면
12 - 17 (6page)

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Accurate assessment of tank pressurization and boil-off rate are critically important for defining design requirements for liquid hydrogen tank’s maximum operating pressure and reducing cryogenic loss. Due to prohibitive costs, most of the future liquid hydrogen storage tank designs are reliance on predictive computational models for storage tank pressurization and pressure control are ever-increasing. Thus, reliable on predictive numerical models to aid design process of tank design have been required. Therefore, in this study, a calibrated CFD model is built to investigate the influence of insulation thickness on the pressurization performance in liquid hydrogen (LH₂) tank. The pressure change and thermo-fluid characteristics in a partially liquid hydrogen tank, subject to ambient condition with wind blowing, has been investigated numerically. In the present paper, we will concentrate on two important mechanisms that affect the storage tank pressurization and pressure control, namely, interfacial evaporative mass transfer and interfacial and vapor phase turbulence according to different tank insulation thickness.
#Liquified Hydrogen tank(액화 수소탱크) #Cryogenics(냉동공학) #CFD(전산유체역학) #VOF(Volumeof Fluid) #Free Surface(자유표면) #Boil-Off Gas(BOG: 증발가스) #Evaporation(증발)

목차

Abstract
1. Introduction
2. Mathematical formulation
3. Results and Discussion
4. Conclusions
References

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