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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.5
- 수록면
- 66 - 71 (6page)
이용수
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In the vehicle field, research on transmissions continues to improve fuel efficiency and comfort. The torque converter, which is one of the parts of an automatic transmission, has an adverse effect on fuel economy, so the use of it is getting minimized. Therefore, the clutch control during shifting needs to be made more precise to prevent shifting shock (jerk), shudder, and excessive slip. have. Since the shift is very short in time and measured values are limited in commercial vehicles, it is difficult to expect good performance with feed-back (FB) control, so feed-forward (FF) control, that guarantees control performance in transient situations, is more suitable. An accurate model is essential for FF control, and it is well known that a friction coefficient model, which has a major influence on shift control, is very important. The coefficient usually varies depending on the friction speed, the temperature of the friction surface, and the pressing force. This study introduces a device that can measure the coefficient of friction in various situations. The result shows the coefficient of friction changes according to the friction speed and the temperature of the friction surface, and within the experimental range, the coefficient of friction tends to increase as the two variables increase.
목차
Abstract
1. 서론
2. 모델링
3. 실험장비
3. 실험결과
4. 결론
References
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