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김재헌 (현대자동차) 이관희 (현대자동차) 홍승우 (현대자동차) 강현진 (현대자동차) 구자언 (현대자동차) 한동희 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2021.11
수록면
78 - 83 (6page)

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The octane-on-demand (OOD) concept was carried out to investigate its effect on thermal efficiency and performance of a gasoline engine. The engine is 1.6L turbocharged equipped with electric supercharge and water cooled intercooler. The OOD concept was realized through the injection of low octane number (ON) fuel (RON 88) with port fuel injection (PFI) and high ON fuel (RON 102) with direction injection (DI). The high ON fuel consumption with respect to the combustion phasing was derived. Finally, the OOD concept was compared with the conventional LP-EGR. The OOD concept showed more than 10% of fuel efficiency improvement near wide open throttle (WOT) region at an expense of high consumption of high ON fuel. Whereas, the efficiency improvement with LP-EGR was more evenly distributed over the mid-load region, showing an average improvement of 1-2%. The LP-EGR was considered to be more practical in terms of system complexity and the cost benefits.
#Octane on demand (OOD) #Octane number (옥탄가) #Stoichiometric combustion (이론공연비 연소) #Fuel Enrichment #Gasoline Engines (가솔린 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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