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저자정보
윤치명 (Korea University of Science and Technology) 이한민 (Korea Railroad Research Institute) 원선묵 (Korea Railroad Research Institute) 김형철 (Korea Railroad Research Institute) 정호성 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제72권 제10호
발행연도
2023.10
수록면
1,269 - 1,274 (6page)
DOI
10.5370/KIEE.2023.72.10.1269

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In this paper, power changes caused by no-load voltage control at DC urban railway substations were simulated, and methods of improving energy efficiency were analyzed through field test verification.The existing DC electric railway power supply system has a disadvantage in that it is impossible to adjust the output voltage because it supplies power using a diode rectifier or a DC/DC converter. If the output voltage is adjusted with facilities such as On Load Tap Changer (OLTC), changes in the use of power consumption and regenerative energy can be promoted. Therefore, the power change using the change in catenary voltage was simulated using PSCAD/EMTDC, a power analysis program, and the results were proved using actual measurement data from the substation of Railroad operator A, a domestic urban railroad operator in Korea.
#DC traction system #Regenerative energy #Voltage control #Power efficiency #Field experiment

목차

Abstract
1. 서론
2. 급전 계통과 변전소 전압
3. 전압 변화에 따른 영향 분석
4. 결론
References

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