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저자정보
양용원 (유원컨설턴트) 한재희 (유원컨설턴트) 이윤택 (유원컨설턴트) 문정주 (유원컨설턴트) 신태균 (유원컨설턴트)
저널정보
한국자원공학회 한국자원공학회지 한국자원공학회지 Vol.55 No.6
발행연도
2018.12
수록면
596 - 603 (8page)

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국내 도심지의 도로는 차량수요 증가 및 부도심의 발달로 교통정체가 빈번히 발생되고 있다. 이를 해결하기 위한 방안으로 대심도 복층터널 시공을 위한 설계가 계획되고 있지만 주로 소형차전용으로써 터널높이가 낮고 단면이 작아 화재발생 시 인명피해가 발생될 가능성이 높다. 따라서 본 연구에서는 대심도 복층터널의 화재 시 인명피해발생 최소화 방안으로 화재연기 확산지연장치 개발하였으며, 확산지연장치의 효과를 극대화할 수 있는 최적 설치간격 및 차폐율을 찾기 위해 3차원 전산수치해석(CFD)을 이용하여 Case Study를 수행하였다. 수행결과 확산지연장치의 설치간격이 짧을수록 지연효과가 높아졌지만 일정거리 이상에서는 효율변화가 미비한 경향이 발견되었고, 차폐율이 클수록 화재연기 지연효과가 높아지는 경향이 나타났지만, 차폐율이 작은 경우에는 설치간격에 따른 화재연기의 지연효과의 차이는 미소한 것으로 분석되었다.
#Great depth underground double-deck tunnel #Fire smoke diffusion delay device #Smoke #Fire #Blockage ratio #대심도 복층터널 #화재연기 확산지연장치 #연기 #화재 #차폐율

목차

Abstract
요약
서론
본론
결론
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