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학술저널
저자정보
김소울 (고등기술연구원) 남재현 (고등기술연구원) 고동신 (고등기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제31권 제12호
발행연도
2023.12
수록면
1,045 - 1,053 (9page)
DOI
10.7467/KSAE.2023.31.12.1045

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This study aims to mitigate vibrations generated by the seats of autonomous vehicles. Vibration measurements were acquired through experiments, and an analytical model was calibrated using beam elements to accommodate variations in constraints. To assess the efficacy of vibration reduction, a two-degree-of-freedom model was employed to characterize the dynamic damper. Sensitivity analysis of vibration magnitude indicated a significant reduction achievable with the dynamic damper. Configured as a 3D finite element model, the dynamic damper’s design factors were determined by mass and Young’s modulus. Results from the response surface methodology revealed an approximate 6 % margin of error in optimal parameters. Consequently, it was demonstrated that the vibration amplitude of the sheet could be reduced by approximately 50 %, and optimal parameters corresponding to this reduction were identified.

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석모델 및 실험모델
3. 해석결과
4. 결론
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