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자료유형
학술저널
저자정보
정락교 (한국철도기술연구원) 김백현 (한국철도기술연구원) 김수호 (한국철도기술연구원) 강석원 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제22권 제4호
발행연도
2017.12
수록면
1 - 9 (9page)
DOI
10.6112/kscfe.2017.22.4.001

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Mini-tram (or Personal Rapid Transit) is a new transportation system that can provide direct transport services to destinations without time delays. The mini-tram vehicle is autonomously operated and powered electrically. Wired and wireless power transfer methods based on Electric Vehicle fast charging standards or inductive power transfer technology, are options for powering the mini-tram vehicle. Most importantly, the thermal management strategies to maintain an operating temperature as well as to provide optimized thermal comfort to passengers are very challenging, and these issues are related to reliability and system performance. In this study, computational fluid dynamics simulations were carried out to assess the thermal performance of the vehicle. As a result, high thermal loads, close to the critical point permitted for safe operation, were observed for the condenser of the air-conditioner, but it was also demonstrated that thermal loads reduced by 26 % were achieved by additional consideration of the air intake holes in front of a vehicle. In addition, the predictions of thermal comfort under hot summer and cold winter conditions were performed by evaluation based on the ‘predicted mean vote’ and ‘predicted percentage of dissatisfied’ indices.

목차

1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (17)

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