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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.12
- 수록면
- 689 - 695 (7page)
- DOI
- 10.5050/KSNVE.2019.29.6.689
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In South Korea, which is surrounded by the sea on three sides, many passenger and car ferries operate around the coasts where there are many islands. Until recently, passenger and car ferries of the 200 gross tonnage (G/T) class were mainly built by small shipbuilding companies. In recent years, with the improvement of the berth facilities of islands, passenger and car ferries of the 500 G/T class have been built and operated to improve economic and operational efficiency. The propulsion shafting system applied to these ships requires a high speed of more than 1500 r/min and more than 1 MW of power for the main engine system, which consists of two engines and two shafts. In South Korea, D company manufactures and supplies high-speed engines of up to 800 kW depending on market demand, but domestic brand engines of greater power are still difficult to obtain. Therefore, main engines are mostly imported and propulsion shafting systems are designed and manufactured according to the sales policies and guides of various domestic dealers. Furthermore, due to the high prices of main engines, ship owners purchase them directly and supply them to shipyards. Consequently, the overall design of propulsion shafting systems considering torsional vibration is not being performed. As a result, accidents related to the main engine and shafting system occur frequently because the torsional vibration characteristics of the engine are not fully examined. This study evaluates the torsional vibration characteristics and safety of three engine models applied to the propulsion shafting system focusing on the recently increasing number of passenger and car ferries of the 500 G/T class.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 비틀림진동의 특성
3. 비틀림진동 측정 및 안전성 평가
4. 결론
References
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
Kim, I. S., Yoon, H. W., Kim, J. S., Vuong, Q. and Lee, D. C., 2015, Reduction Gear Stability Estimation due to Torque Variation on the Marine Propulsion System with High-speed Four Stroke Diesel Engine, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol. 25, No. 12, pp. 815~821.
Dynamics Laboratory of Mokpo Maritime University, 2016, Torsional Vibration Calculation for Project BS15-55, No. MDL-16051.
Commercial Marine Diesel MAN Engine Models RDI Group, http://www.manengines.com/commercial-vessels/engines.
Dynamics Laboratory of Mokpo Maritime University, 2016, Ship Performance and Global Vibration Measurement Report for Bigeum Nonghyup G/T 580 Class Passenger and Car-ferry Ship, No. MDL-16101.
Lee, D. C., Joo, K. S., Nam, T. K., Kim, E. S. and Kim, S. H., 2009, Development of Engine Vibration Analysis and Monitoring System(EVAMOS) for Marine Vessels, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol 19, No. 2, pp. 155~162.
Dynamics Laboratory of Mokpo Maritime University, 2016, Torsional Vibration Calculation for Project BS15-55, No. MDL-16051.
Commercial Marine Diesel MAN Engine Models RDI Group, http://www.manengines.com/commercial-vessels/engines.
Dynamics Laboratory of Mokpo Maritime University, 2016, Ship Performance and Global Vibration Measurement Report for Bigeum Nonghyup G/T 580 Class Passenger and Car-ferry Ship, No. MDL-16101.
Lee, D. C., Joo, K. S., Nam, T. K., Kim, E. S. and Kim, S. H., 2009, Development of Engine Vibration Analysis and Monitoring System(EVAMOS) for Marine Vessels, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol 19, No. 2, pp. 155~162.
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