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산스끄리뜨 운율은 크게 음절(akṣara, syllable)의 수와 운각(韻脚, gaṇa)으로 구성된 시형과 ‘음절의 길이’(mātrā)로 분석되는 시형과 같은 두 유형으로 나누어지는데 전자는 일반적으로 브릿따(vṛtta) 운율로, 후자는 자띠(jāti) 운율로 불린다. 브릿따 운율은 다시 그 형식에 따라 세 유형으로 나누어지는데 첫 번째는 ‘네 구(4 pāda-s)의 음절수와 운각이 모두 동일한 형태’의 동일 운율(samavṛtta)’이고 두 번째는 ‘네 구의 음절수와 운각이 홀짝 구로 절반만 동일한 형태’의 교차 운율(ardhasamavṛtta)’이며 마지막은 ‘네 구의 음절수와 장단 구조가 제각각 다른 형태’의 이질 운율(viṣamavṛtta)’이다.
본고에서 다룰 교차 운율은 기본적으로 브릿따 범주의 운율 중 하나이므로 브릿따 운율에서 사용될 수 있는 운각 만을 사용할 수 있는데 그것은 야(Ya), 마(Ma), 따(Ta) 라(Ra), 자(Ja), 브하(Bha), 나(Na), 사(Sa)와 같은 ‘3음절로 된 운각’ 그리고 ‘1개의 장음’을 의미하는 구루(G) 및 ‘1개의 단음’을 의미하는 라그후(L)와 같은 10개이다. 교차 운율의 음절수는 10a+11b, 10c+11d 또는 11a+12b, 11c+12d이 일반적이고 드물게 12a+14b, 12c+14d와 같이 2음절 이상의 차이를 보이는 경우도 발견된다.
교차 운율은 가장 오래된 운율서인 삥갈라(Piṅgala)의 Chandaḥśāstra(ChŚ. 2-3 BC.)를 비롯해서 라뜨나까라샨띠(Ratnākaraśānti, 10-11 AD.) 의 Chandoratnākara(ChR, 11-12 AD.), 께다라 브핫따(Kedārabhaṭṭa)의 Vṛttaratnākara(VṛK, 11 AD.), 강가다사(Gaṅgādāsa)의 Chandomañjarī(ChM, 14-15 AD.) 등 거의 모든 운율서에서 정의되고 해설되었다. 문헌에 따라 교차 운율의 종류는 조금씩 다르지만 전체를 합치면 15종류이다. 본고에서는 VṛK와 ChM를 중심으로 ChŚ, ChR의 정의를 분석하고 해설했다.
본고에서 다룰 교차 운율은 기본적으로 브릿따 범주의 운율 중 하나이므로 브릿따 운율에서 사용될 수 있는 운각 만을 사용할 수 있는데 그것은 야(Ya), 마(Ma), 따(Ta) 라(Ra), 자(Ja), 브하(Bha), 나(Na), 사(Sa)와 같은 ‘3음절로 된 운각’ 그리고 ‘1개의 장음’을 의미하는 구루(G) 및 ‘1개의 단음’을 의미하는 라그후(L)와 같은 10개이다. 교차 운율의 음절수는 10a+11b, 10c+11d 또는 11a+12b, 11c+12d이 일반적이고 드물게 12a+14b, 12c+14d와 같이 2음절 이상의 차이를 보이는 경우도 발견된다.
교차 운율은 가장 오래된 운율서인 삥갈라(Piṅgala)의 Chandaḥśāstra(ChŚ. 2-3 BC.)를 비롯해서 라뜨나까라샨띠(Ratnākaraśānti, 10-11 AD.) 의 Chandoratnākara(ChR, 11-12 AD.), 께다라 브핫따(Kedārabhaṭṭa)의 Vṛttaratnākara(VṛK, 11 AD.), 강가다사(Gaṅgādāsa)의 Chandomañjarī(ChM, 14-15 AD.) 등 거의 모든 운율서에서 정의되고 해설되었다. 문헌에 따라 교차 운율의 종류는 조금씩 다르지만 전체를 합치면 15종류이다. 본고에서는 VṛK와 ChM를 중심으로 ChŚ, ChR의 정의를 분석하고 해설했다.
목차
국문초록
1. 머리말
2. 산스끄리뜨 운율 체계에서 교차 운율
3. 교차 운율의 정의와 분석
4. 맺음말
참고문헌
ABSTRACT
참고문헌 (0)
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