드론 도입을 위한 도시 입체계획의 방향과 과제

김정훈; 김홍배

doi:10.17208/jkpa.2018.02.53.1.51

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김정훈 (Hanyang University) 김홍배 (Hanyang University)

저널정보: 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃第53卷第1號(通卷第233號)

발행연도: 2018.2

수록면: 51 - 61 (11page)

DOI: 10.17208/jkpa.2018.02.53.1.51

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The representative spatial industrial revolution of the city is the drones. Recently, a variety of urban services using drone are being actively discussed, and some cities are trying to introduce services using a drone. However, there are no discussions on criteria such as safety distance between drones as a safety flight that must be preceded in order to operate drones in the city. In this paper, we prove the vertical flight safety distances of drones in urban spaces under 150m altitude by aeronautical law, and present stable factors to use drones in urban airspace. The results of this study are as follows: First, it is confirmed that the vertical movement of the drone satisfying the target level of safety(TLS) of International Civil Aviation Organization(ICAO) is less than 100 ft (30.48M) at altitudes below 150M. Second, the factors affecting the TLS are the vertical overlapping probability of the drone rather than the speed change of the drone and the size change of the drone. Finally, it is suggested that the space below 150m altitude of the urban should be divided into maximum two airspace based on the current TLS and maximum two drones can fly simultaneously.

#드론 #무인항공기 #레이체 모델 #도시 입체계획 #Drone #Unmanned Aerial Vehicle #Reich Model #The 3-dimension spatial urban planning

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[보고서] - 한재현 / 2010 / 차세대 항공교통관리시스템(NGAS) 도입을 위한 기초연구 : 1 ~ 215

[학위논문] - 이효진 / 2013 / 감시시스템 정확도 성능에 따른 항공기간 최소분리간격 설정에 관한 연구 / 석사 / 한국항공대학교 대학원

[학술지(정기간행물)] - 김성겸 / 2006 / 인천 비행정보구역의 RVSM 안전성 평가 연구 / 한국항공운항학회지 14 (1) : 49 ~ 54

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